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  行业资讯  
黑龙江最长公铁两用大桥主桥钢梁架设正式开工
编辑:潍坊通用… 文章来源:www.wfhyjx.com 点击数: 更新时间:2014/8/27 14:42:53

    25日上午,记者在哈尔滨松花江公铁两用桥现场看到,随着主桥21号墩上一根下弦杆件徐徐落在墩顶,主桥钢梁架设正式开工,标志着黑龙江省内最长的公铁两用大桥主桥施工全面展开。
    原称“东江桥”的黑龙江滨北松花江公铁两用桥建于1932年,是中国最早的过江公路铁路两用桥,该桥由日本设计和修建,于2005年被检测后认定为危桥,并于2006年关闭公路桥面,因老江桥无法满足运载需求、2011年在其下游50米处,一座取代老江桥的新滨北线松花江公铁两用桥开始修建。
    据中铁大桥局的相关负责人先容,正在施工中的滨北线松花江公铁两用桥主桥设计全长1267.9米,钢桁梁共12跨,总重量3.83万吨,桥孔跨由南向北采用2—96米简支钢桁梁+(96米+144米+144米+96米)连续钢桁梁+6—96米的简支钢桁梁结构,连续钢桁梁由南北两端双向悬臂拼装架设施工,跨中合龙,梁面采用公路在上、铁路在下的钢桁梁双层桥面结构,钢桁梁采用直主桁截面、正交异性板钢桥面。主梁布置两片主桁,主桁采用带竖杆的三角形桁架,两片主桁横向中心距为14米,桁高14米,节点间距12米。
    中铁大桥局的相关负责人告诉记者:“滨北线松花江公铁两用桥建成后,将成为黑龙江省内最长的跨江公铁两用通桥,作为取代老江桥运行了80年的新桥,新江桥利用全新的先进造桥技术,将为未来更加繁杂的交通情况提供充足的交通支撑。”
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